Sotto-categorie

  • Pompe a ingranaggi

    Pompe a ingranaggi esterni Ronzio e Hydreco dei gruppi da 1 a 4, e pompe a ingranaggi interni Nachi, con le guarnizioni e i kit di pompe multiple.

    Sono le pompe più usate su macchine agricole, forestali, carrelli elevatori, ribaltabili e centraline idrauliche: semplici ed economiche da mantenere.

    • Gruppo 1: piccole cilindrate, per minicentraline e piccole macchine;
    • Gruppo 2: la misura più comune su macchine agricole e industriali;
    • Gruppo 3: cilindrate maggiori, per portate elevate;
    • Gruppo 4: le cilindrate Ronzio più grandi;
    • Ingranaggi interni: più silenziose, per applicazioni industriali.

    Come scegliere una pompa a ingranaggi:

    • Cilindrata in cm³ per giro: con la velocità del motore dà la portata;
    • Senso di rotazione, visto dal lato dell'albero (destra o sinistra);
    • Albero (conico, scanalato o cilindrico) e flangia (europea, SAE, tipo Bosch o Deutz);
    • Attacchi di ingresso e uscita, laterali o posteriori.

    Per pompe doppie o triple ci sono stadi intermedi e kit di conversione. Il calcolatore di cilindrata dà la cilindrata dalle misure degli ingranaggi quando la targhetta non si legge più.

    Guida tecnica: Alberi scanalati su pompe e motori: SAE, DIN 5480 e DIN 5482

  • Pompe a palette

    Pompe a palette B&C (BEC) e Nachi, singole, doppie e triple, e ricambi per le serie Vickers VQ e Denison T6 e T7.

    Ci sono pompe B&C (BEC) equivalenti alle Vickers VQ e V10/V20, pompe Nachi a cilindrata variabile VDS e VDC, e ricambi per le serie Vickers VQ e Denison T6 e T7: cartucce, alberi, anelli di tenuta e kit guarnizioni.

    Le pompe a palette sono silenziose, danno una portata molto regolare e sono molto usate su macchine industriali, presse, macchine utensili e sterzi. Le doppie e triple uniscono più pompe in un unico corpo, ciascuna per un circuito.

    Un vantaggio di queste pompe è la riparazione: la cartuccia (anello, rotore, palette e piastre) si sostituisce come un unico pezzo, senza cambiare il corpo. Per questo serve conoscere la serie (per esempio 25VQ o T6C) e la cilindrata.

    Come scegliere una pompa:

    • Serie e taglia, dal codice della targhetta (per esempio 25VQ17A);
    • Cilindrata e, nelle variabili, la pressione del compensatore;
    • Senso di rotazione, albero e posizione degli attacchi.

    Le pompe B&C sono intercambiabili con le Vickers dello stesso codice: cerchi per codice Vickers per trovare l'equivalente. Veda anche Pompe.

    Guida tecnica: Alberi scanalati su pompe e motori: SAE, DIN 5480 e DIN 5482

  • Pompe a pistoni assiali

    Pompe a pistoni assiali per circuiti ad alta pressione su escavatori, macchine forestali, gru e attrezzature industriali: Kawasaki, Linde, Nachi e Rexroth.

    Sono organizzate per marchio in Kawasaki (K3V, K3VL, K3VLS, K3VG, K5V, K7VG, K8V), Linde (HPV-02, HPR-02), Nachi e Rexroth / John Deere Forestry (A4VG, A10VO, A11VO).

    Sono pompe a cilindrata variabile: il regolatore adatta la portata alle esigenze della macchina, risparmiando energia e scaldando meno l'olio. I regolatori più comuni sono a pressione costante, a potenza costante e load sensing.

    Ci sono pompe per circuito aperto (aspirano dal serbatoio, come negli escavatori) e per circuito chiuso (l'olio torna alla pompa, come nelle trasmissioni idrostatiche). Una non sostituisce l'altra.

    Per scegliere o sostituire una pompa, il codice completo della targhetta è essenziale: indica cilindrata, regolatore, senso di rotazione, albero, flangia e opzioni. Lo cerchi. Per riparare, veda Ricambi e Kit guarnizioni. Se non trova la sua versione, ci invii il codice tramite il modulo di contatto.

    Guida tecnica: Alberi scanalati su pompe e motori: SAE, DIN 5480 e DIN 5482

  • Pompe ad asse inclinato

    Pompe a pistoni ad asse inclinato a cilindrata fissa: Rexroth A17FO, da montare sulla presa di forza dei camion, e pompe a pistoni Aber BI.

    Nelle pompe ad asse inclinato, i pistoni lavorano in un blocco inclinato rispetto all'albero, il che permette pressioni elevate in un corpo compatto. Scelga per cilindrata e senso di rotazione, e verifichi flangia e albero della presa di forza.

    Guida tecnica: Alberi scanalati su pompe e motori: SAE, DIN 5480 e DIN 5482

  • Pompe manuali

    Pompe manuali Badestnost a semplice e doppio effetto, con o senza serbatoio, e serbatoi per pompa manuale. Per azionamento di emergenza e piccoli cilindri.

    La pompa a semplice effetto spinge l'olio solo in un senso del movimento della leva; quella a doppio effetto pompa nei due sensi e riempie il cilindro più velocemente. C'è una pompa da 45 cc senza serbatoio, da collegare a un serbatoio separato, e il serbatoio PRB. Verifichi il tipo di cilindro (semplice o doppio effetto), le filettature degli attacchi e se le serve il serbatoio.

  • Ricambi

    Ricambi per pompe a pistoni Kawasaki e Linde Hydraulics e per pompe a palette B&C, Vickers e Denison, con i kit guarnizioni.

    Per le pompe a pistoni ci sono alberi, piatti, piastre di distribuzione, blocchi cilindri, pistoni, cuscinetti, regolatori, filtri e kit guarnizioni, organizzati per marchio in Kawasaki, Linde e altri marchi. Per le pompe a palette ci sono cartucce B&C 20VQ, 25VQ, 35VQ e 45VQ, cartucce Vickers V10/V20 e 20VQ, cartucce Denison T6/T7 (tipi B, C, D ed E), alberi, anelli di tenuta e kit guarnizioni.

    Riparare una pompa a pistoni costa di solito molto meno che sostituirla, soprattutto su escavatori e macchine forestali, dove le pompe hanno grandi cilindrate. I pezzi che si usurano di più sono il piatto di strisciamento, la piastra di distribuzione, il blocco cilindri e i pistoni; guarnizioni e cuscinetti si sostituiscono ogni volta che la pompa viene aperta.

    Per trovare il ricambio giusto:

    • Tenga a portata di mano il codice completo della pompa, inciso sulla targhetta (per esempio K3V112DT, K3VLS85 o HPV105-02);
    • Se ha il codice del ricambio nel catalogo del produttore, lo cerchi;
    • Indichi il senso di rotazione e, nelle Linde, il lato (destro o sinistro) dei ricambi che ne dipendono.

    I kit guarnizioni per modello sono anche in Kit guarnizioni. Se non trova il ricambio, ci invii il codice della pompa e il riferimento tramite il modulo di contatto.

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