Marchesini-Schockventil mit zwei kreuzweise entlastenden Druckbegrenzungsventilen, zum Schutz beider Seiten eines Motors oder Zylinders.
Das VAU vereint zwei Druckbegrenzungsventile mit gekreuzter Entlastung in einem Gehäuse. Es wird zwischen Wegeventil und Hydraulikmotor (oder Zylinder) montiert und begrenzt den Druck in jedem der beiden Zweige, jeder mit eigener Einstellung. In der Praxis ist es ein Schockventil: es kappt die Spitzen, die beim plötzlichen Bremsen oder Umkehren der Bewegung entstehen.
V1 und V2 werden an die Versorgung angeschlossen, die anderen beiden Anschlüsse V1 und V2 an den Verbraucher. Marchesini empfiehlt den Einbau möglichst nahe am Motor oder Zylinder, um Druckverluste zu verringern und ein schnelleres Ansprechen zu erzielen.
Die Zahl nach dem Schrägstrich ist die Feder (V0438/180: 10-180 bar; V0470/400: 50-400 bar).
Quelle: technischer Katalog Oleodinamica Marchesini, Abschnitt 5 Valvole antiurto, 2008.
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