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Entsperrbares Rückschlagventil Duplomatic CHM5-SB, Zwischenplatte NG10 (CETOP 5), hält den Antrieb nur in Leitung B, bis 320 bar und 120 l/min.
Dies ist die Ausführung des CHM5 mit dem Rückschlagventil in der Leitung B. Es wird unter dem Magnetventil NG10 (CETOP 5, ISO 4401-05) montiert: das Öl bleibt auf der B-Seite des Zylinders eingeschlossen, bis der Druck in der Leitung A das Rückschlagventil über die Vorsteuerung öffnet. Die Leitung A ist frei.
Die Vorentlastung verhindert den Ruck beim Öffnen. Wirkt die Last auf beiden Seiten, wählen Sie das CHM5-D.
Quelle: technischer Katalog Duplomatic CHM5, Version 65 360/110 ED.
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